Фердинанд Порше основал компанию по производству машин под маркой Порше в 1931 году. В начале 1920-х годов он изучает опыт изготовления компрессорных двигателей «Мерседес», на основании которого впоследствии, вместе со своим сыном, Фердинандом Антоном Эрнстом Порше, разрабатывает первые автомобили марки «Фольксваген».
В том же 1900 г. Порше испытывает свой двигатель в гонках на перевале Земмеринг, неподалёку от Вены, в которой одерживает победу. В 1902 г., находясь на службе в резерве пехоты объединённой имперской и королевской армии, где он был водителем эрцгерцога Франца Фердинанда, Порше получает возможность видеть свои разработки в действии, сидя за рулём автомобиля со ступенчатым двигателем. В дальнейшем, Порше успешно продолжает свой путь на поприще инженерных разработок.
Проработав на Лонера восемь лет, в 1906 г. Порше становится техническим директором австрийской ветви компании «Daimler». В 1923 г. он переходит в расположенную в Штуттгарте компанию «Daimler-Motoren-Gesellschaft», где становится техническим директором и членом исполнительного совета. И здесь одним из главных достижений его карьеры становится надзор за созданием первого компрессорного автомобиля «Мерседес». За свои достижения в 1917 г. Порше получает почётную степень доктора наук в Имперском техническом университете. В 1937 г. он получает Немецкую национальную награду за вклад в искусство и науку.
Создание компании
В 1931 г. Порше покидает компанию «Daimler» и основывает собственную компанию с названием, согласно документов, зарегистрированных в апреле 1931 г. в Торговом реестре, «Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung, Motoren und Fahrzeuge». В 1934 г. Порше активно участвует в разработке проекта «народного автомобиля» Адольфа Гитлера. И в этом году, работая над проектом вместе с сыном Фердинандом Антоном Эрнстом (родившимся в 1909 г.), которого он называл Ферри, Порше делает первые чертежи для будущего автомобиля «Фольксваген». С этого времени отец и сын работают вместе. Во время Второй мировой войны, в 1942 г., они разрабатывают боевые машины, в числе которых и немецкий танк «Тигр» – в те годы самый мощный танк в мире.
Когда в 1945 г. война закончилась, Порше был арестован французскими солдатами и приговорён к тюремному заключению, которое он отбывал в течение 22 месяцев. А в это время его сын работает над созданием нового гоночного автомобиля Cisitalia – продукта компании «Порше». Есть мнение, что, вернувшись из тюрьмы, отец сказал сыну: «Я создал бы всё в точности так же, вплоть до последнего винтика». Семейная команда отец-сын вошла в историю, когда в 1950 г. они представили миру спортивный автомобиль «Проше».
Смерть и наследие
Порше умер в Штуттгарте 20 января 1951 г. в возрасте 75 лет. Почти 60 лет спустя, в 2009 году на окраине Штуттгарта, в районе Цуффенхаузен, открывается Музей Порше.
Цитаты
«Я создал бы всё в точности так же, до последнего винтика».
Предыдущая
